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6月23日至24日，中国船舶大船集团民船生产捷报频传，献礼建党100周年。顺利实现一船命名一船出坞，30.7万吨vlcc“中船湖南”号命名，全球首艘双燃料vlcc出坞。
30.7万吨vlcc“中船湖南”号命名
6月24日，中国船舶大船集团为中船经纪建造的30.7万吨超大型原油船6号船举行命名仪式。该船是大船集团自主开发的新一代极具市场竞争力的品牌船型。
船长约333米，船宽60米，型深30米，属于无限航区船型，续航里程超过25000海里，在设计吃水20.5米可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。
其节能环保特点非常显著，在烟囱艉部设置增加独立的脱硫洗涤塔房间，优秀的船体型线配以更节能的g型主机和新型大直径高效螺旋桨，并且配置了具有自主知识产权的桨前、桨后高效节能组合装置。
全船每个节点计划均保持优秀状态。漂浮出坞时货舱、压载舱干舱气密完成率100%。试航前全船油漆达到完工状态，并提前一周完成空船称重、主机系泊，提前半个月实现试航计划节点，仅用6天圆满完成46个航行试验项目，各项指标性能优良，获得了船东、船检一致好评。
全球首艘双燃料vlcc顺利出坞
6月23日，大船集团为中远海运能源运输股份有限公司建造的30万吨原油船91号船顺利漂浮出坞，标志着全球首艘双燃料vlcc圆满完成坞内建造工作，开启水下阶段施工。
该船总长333.0米，型宽60.0米，型深30.5米，设计吃水20.5米，入中国船级社（ccs）。该船为全球首艘双燃料vlcc，主机、发电机、辅锅炉均采用lng双燃料方案，主机采用wingd低压主机，主机和发电机满足nox tier iii排放要求并配置低压scr。另配置lng低压供气系统、c型罐储气系统、加注系统等。c型lng储气罐2个，布置在甲板上，两个罐总容积为7000立方米，重约625吨，在设计吃水20.5米、航速15节状态下lng续航力能够达到12000海里。另外船上增加配置了相应的消防、惰化、监测及通风等辅助系统，确保lng在加注、储存、使用过程中的安全。
出坞前，该船货舱、压载舱舱室完整性、气密交验全部完成，压载舱涂装漆膜交验完成100%，机舱油柜强度交验达到100%，发电机交验完成，锅炉达到点火状态，舵机回装结束，救生艇挂艇结束，舷梯达到交验状态。
在c型lng低温储舱的施工中，大船集团在其保护、吊运、安装前多次组织论证、探讨，提前制定方法，通过不断摸索，c型lng低温储舱基座清洁及浇筑报验均一次通过。
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